به نقل از «آنا»

تنظیم مقررات برای جلوگیری از نابودی بشریت توسط هوش مصنوعی

تاریخ انتشار: ۳ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۲۱۸۰۴

به گزارش خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا، رهبران  شرکت «OpenAI»  که  چت جی‌پی‌تی را توسعه داده‌اند به منظور حفاظت از بشریت در برابر هوش مصنوعی «فوق‌هوشمند» خواستار ایجاد سازمانی معادل آژانس بین‌المللی انرژی اتمی شدند.

در یادداشت کوتاهی که در وب سایت این شرکت منتشر شده است، بنیانگذاران گرگ براکمن و ایلیا سوتسکور و مدیر اجرایی سم آلتمن، از یک تنظیم کننده بین المللی می‌خواهند تا  در مورد چگونگی بازرسی سیستم ها، نیاز به ممیزی، تست انطباق با استاندارد‌های ایمنی شروع به کارکند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

[و]محدودیت‌هایی را برای درجات استقرار و سطوح امنیتی به منظور کاهش "خطر وجودی" چنین سیستم‌هایی ایجاد کند.

آن‌ها نوشتند: «می توان تصور کرد که در ۱۰ سال آینده، سیستم‌های هوش مصنوعی در بیشتر حوزه‌ها از سطح مهارت‌های متخصص فراتر رفته و به اندازه یکی از بزرگترین شرکت‌های امروزی فعالیت‌های سازنده‌ای را انجام خواهند داد. از نظر جنبه‌های مثبت و منفی بالقوه، ابر هوش قوی‌تر از سایر فناوری‌هایی است که بشر در گذشته مجبور به مبارزه با آن‌ها بوده است. ما می‌توانیم آینده‌ای به طور چشمگیری مرفه‌تر داشته باشیم. اما برای رسیدن به آن باید خطرات آن را مدیریت کنیم. با توجه به احتمال خطر وجودی، ما نمی‌توانیم فقط در مقابل آن واکنش نشان دهیم.»

این سه نفر در کوتاه مدت خواستار «درجاتی از هماهنگی» میان شرکت‌هایی هستند که بر روی تحقیقات پیشرفته هوش مصنوعی کار می‌کنند، تا اطمینان حاصل شود که توسعه مدل‌های قوی‌تر به راحتی با جامعه ادغام می‌شود و در عین حال ایمنی را در اولویت قرار می‌دهد. این هماهنگی می‌تواند از طریق یک پروژه تحت رهبری دولت، یا از طریق یک توافق جمعی برای محدود کردن رشد در قابلیت هوش مصنوعی انجام شود.

محققان ده‌ها سال است که درباره خطرات بالقوه این ابرهوش هشدار می‌دهند، اما با افزایش سرعت توسعه هوش مصنوعی، این خطرات عینی‌تر شده‌اند. مرکز ایمنی هوش مصنوعی (CAIS) مستقر در ایالات متحده، که برای «کاهش خطرات در مقیاس اجتماعی ناشی از هوش مصنوعی» کار می‌کند، هشت دسته خطر «فاجعه بار» و «وجودی» را که توسعه هوش مصنوعی می‌تواند ایجاد کند، توصیف می‌کند.

در حالی که برخی نگران این هستند که یک هوش مصنوعی قدرتمند به طور تصادفی یا عمدی بشریت را نابود کند، CAIS آسیب‌های مخرب دیگری را توصیف می‌کند. جهانی که در آن سیستم‌های هوش مصنوعی به طور داوطلبانه نیروی کار بیشتری را به دست می‌آورند، می‌تواند منجر به «از دست دادن توانایی خودگردانی و وابستگی کامل به ماشین‌ها توسط بشر» شود که به عنوان «ناتوانی» توصیف می‌شود؛ و گروه کوچکی از افراد که سیستم‌های قدرتمند را کنترل می‌کنند، می‌توانند هوش مصنوعی را به یک نیروی متمرکز تبدیل کنند، که منجر به از بین بردن  ارزش ها شود.

رهبران OpenAI می‌گویند که این خطرات به این معنی است که مردم در سراسر جهان باید به طور دموکراتیک در مورد محدودیت‌ها و پیش فرض‌های سیستم‌های هوش مصنوعی تصمیم بگیرند، اما اذعان دارند که ما هنوز نمی‌دانیم چگونه چنین مکانیزمی را طراحی کنیم. با این حال، آن‌ها می‌گویند توسعه مداوم سیستم‌های قدرتمند ارزش ریسک را دارد.

آن‌ها در این بیانیه نوشتند: ما معتقدیم که این امر به دنیایی بسیار بهتر از آنچه امروز می‌توانیم تصور کنیم منجر خواهد شد. ما در حال حاضر نمونه‌های اولیه آن را در زمینه‌هایی مانند آموزش، کار خلاق و بهره وری شخصی می‌بینیم. آن‌ها هشدار می‌دهند که توقف توسعه هوش مصنوعی نیز می‌تواند خطرناک باشد. از آنجایی که نکات مثبت بسیار زیادی دارد، هزینه ساخت آن هر سال کاهش می‌یابد، تعداد بازیگرانی که آن را می‌سازند به سرعت در حال افزایش است، و ذاتاً بخشی از مسیر تکنولوژیکی است که ما در آن قرار داریم. توقف آن به چیزی شبیه یک رژیم نظارت جهانی نیاز دارد، و حتی این کار تضمینی نیست؛ بنابراین ما باید آن را درست انجام دهیم.

 

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: هوش مصنوعی آژانس بین المللی انرژی اتمی چت جی پی تی قانون گذاری هوش مصنوعی سیستم ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۲۱۸۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

بنادر هوشمند، راهی برای آینده روشن

تین نیوز

بنادر نسل سوم یا بنادر نوین از اهمیت بالایی برخوردار هستند و می توانند به طور موثر در توسعه حمل و نقل دریایی و تجارت بین المللی کشورها کمک کنند. در ایران، توجه به توسعه بنادر نسل سوم در سال های اخیر افزایش یافته است اما هنوز به سمت ایجاد و یا اصلاح این بنادر نیستیم.

باید به سمت ایجاد بنادر «نسل سوم» برویم

به گزارش تین نیوز به نقل از سی نیوز، بنابر تحلیل های صورت گرفته، بازار حمل و نقل دریایی جهانی به سمت رونق و توسعه پیش می رود و کشورهای رقیب در حمل و نقل دریایی از فناوری های مدرن بهره می برند. از این رو، ایران به منظور حفظ و افزایش رقابت پذیری در این حوزه، نیازمند به سرمایه گذاری در بنادر نسل سوم است.
این بنادر معمولاً دارای تجهیزات پیشرفته تری هستند و امکانات بارگیری و تخلیه بهینه تری را فراهم می کنند.

در اینجا چند نکته مهم در مورد بنادر نوین که باید روی آنها بسیار کار کرد مطرح می کنم:

 پهلوگاه های عمیق تر و اسکله های پیشرفته: بنادر نسل سوم دارای پهلوگاه های عمیق تر و اسکله های با تجهیزات پیشرفته تری هستند که به کشتی های بزرگتر اجازه می دهند در آنها وارد شوند. این امکانات باعث افزایش کارایی و کاهش هزینه های حمل و نقل می شوند.

 تسهیلات بارگیری و تخلیه مدرن: بنادر نسل سوم دارای تسهیلات بارگیری و تخلیه با فناوری های پیشرفته مانند جرثقیل های بارگیری اتوماتیک و سیستم های کنترل بارندگی هستند که عملیات حمل و نقل را سریع تر و کارآمدتر می کنند.

توسعه بنادر مخصوص صادرات و واردات: این بنادر به توسعه تجارت بین المللی کمک می کنند و نقش مهمی در رشد اقتصادی کشور ایفا می کنند.

توسعه بنادر با رویکرد بین المللی:  این بنادر از استانداردها و قوانین بین المللی استفاده می کنند و به عنوان گره های حمل و نقل بین المللی عمل می کنند.

بنادر دیجیتالی:

سیستم های هوشمند و اتوماسیون: بنادر دیجیتالی از سیستم های هوشمند و اتوماسیون استفاده می کنند که به طور خودکار فرآیندهای مختلف مانند بارگیری، تخلیه، و کنترل ترافیک کشتی ها را مدیریت می کنند. این سیستم ها باعث بهبود کارایی و افزایش امنیت و دقت عملیات می شوند.

ارتباطات مبتنی بر داده: بنادر دیجیتالی از ارتباطات مبتنی بر داده استفاده می کنند که امکان انتقال اطلاعات به صورت سریع و دقیق بین مختلف قسمت های بندر، کشتی ها، و مراکز مختلف مانند گمرک و پلیس دریایی را فراهم می کنند.

پایگاه داده های ترافیک دریایی: بنادر دیجیتالی از پایگاه داده های ترافیک دریایی استفاده می کنند که به مدیران بنادر اطلاعات دقیقی در مورد ترافیک کشتی ها، بارگیری و تخلیه، و وضعیت دیگر عملیات بندری را ارائه می دهند. این اطلاعات به مدیران کمک می کنند تا تصمیمات بهتری در مورد مدیریت بندر بگیرند.

پلتفرم های اینترنت اشیا (IoT): بنادر دیجیتالی از پلتفرم های اینترنت اشیا استفاده می کنند که به آنها امکان می دهد تا از راه دور دستگاه ها و تجهیزات مختلف بندر را مدیریت و کنترل کنند، مانند سیستم های نورپردازی، دوربین های مداربسته، و تجهیزات امنیتی.

نقش بنادر دیجیتالی در توسعه حمل و نقل دریایی:

افزایش کارایی و کاهش هزینه ها: بنادر دیجیتالی با بهبود عملکرد و کارایی عملیات بندری، به کاهش هزینه ها و زمان های انتظار برای کشتی ها و کاهش هزینه های ناشی از تأخیرها کمک می کنند.

افزایش امنیت: با استفاده از سیستم های هوشمند و ارتباطات مبتنی بر داده، بنادر دیجیتالی امکانات امنیتی بهتری را فراهم می کنند که به حفظ امنیت عملیات بندری کمک می کنند.

تسهیلات بیشتر برای کاربران: بنادر دیجیتالی با فراهم کردن سیستم های هوشمند و خدمات آنلاین، تسهیلات بیشتری برای کشتی ها، مسافران، و مشتریان بندر فراهم می کنند.دولت و مسئولان باید با تمرکز بر توسعه بنادر نسل سوم، اقدامات لازم را برای ایجاد بنادر هوشمند و مدرن در سراسر کشور به عمل آورند تا ایران به یکی از قطب های مهم حمل و نقل دریایی در منطقه تبدیل شود. این توسعه ها نه تنها به رشد اقتصادی کشور کمک می کنند بلکه به افزایش امنیت دریایی، حفظ محیط زیست دریاها و کاهش ترافیک و آلودگی هوا نیز کمک خواهند کرد. بنابراین، توسعه بنادر نسل سوم نه تنها به منافع اقتصادی بلکه به بهبود کیفیت زندگی مردم نیز می تواند کمک کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید